Тянуть и толкать без особых усилий

Тянуть и толкать, наряду с поднимать, держать, нести и опускать — это наиболее часто выполняемые рабочие операции, когда людям приходится перемещать грузы вручную. Эти виды деятельности, требующие физических усилий, особенно часто встречаются в сфере производства и логистики, в связи с чем сотрудники подвергаются значительным нагрузкам. Ведь в зависимости от веса определённого груза, для его перемещения могут требоваться значительные усилия, что может со временем привести к перегрузкам мышц, сухожилий, связок и суставов. При этом страдают позвоночник, колени, тазобедренные суставы и вся зона от кисти до плеча.

Чтобы сократить риск заболеваний и травм, во многих странах уже приняты правила в отношении максимально допустимой нагрузки при транспортировке грузов вручную, например, в Германии действует так называемое «Предписание по обращению с грузами». Эксперты рекомендуют при осуществлении продолжительных действий не превышать уровня в 15 % от максимальной мускульной силы. Проблема: Этот показатель для каждого человека разный. Кроме того, на практике сложно оценить усилия, которые требуются, чтобы тянуть или толкать определённый предмет. Поэтому почти невозможно определить точные допустимые значения, на которые могли бы ориентироваться работодатели и персонал

130 миллионов дней нетрудоспособности в год из-за заболеваний опорно-двигательного аппарата

Тем важнее обеспечивать максимально возможную эргономичность постоянно повторяющихся рабочих операций. Это показывает и краткий анализ статистики заболеваний: Ежегодно публикуемый отчет по здравоохранению от Конфедерации производственных больничных касс (BKK) регулярно свидетельствует о том, что заболевания опорно-двигательного аппарата являются главной причиной потери трудоспособности. По данным Федерального управления охраны труда и производственной медицины (BAuA), только в 2015 году это привело к почти 130 миллионам дней нетрудоспособности. Тем самым заболевания опорно-двигательного аппарата и соединительных тканей привели к убыткам в размере около 25 миллиардов евро, что составляет 0,8 % от валового национального дохода Германии. Таким образом, предприятия имеют серьезный экономический стимул для улучшения условий труда.

Помимо прочего, причиной таких тревожных цифр стали демографические перемены. Во многих странах продолжительность жизни постоянно увеличивается, при этом также растет и общий трудовой стаж. Как правило, сотрудники старшего возраста более склонны к проблемам со здоровьем, таким как боли в спине или суставах. Кроме того, особенно подвержены этому сотрудники, занятые на производстве, в логистике и в строительной отрасли – это профессии, в которых особенно часто требуются что-нибудь тянуть и толкать и физические нагрузки так соответственно высокие.

Сопротивление увеличивает трудозатраты

В принципе тянуть или толкать грузы – это облегчение рабочего процесса: Если что-нибудь тяжело держать или переносить, то во многих случаях используются транспортные средства и вспомогательное транспортное оборудование с колёсами или роликами, чтобы сократить трудозатраты. Но и для их передвижения могут потребоваться значительные усилия. Виновны в этом различные виды сопротивления, возникающие при начале движения, качении, изменении направления или переезде через препятствия. Эти виды сопротивления зависят от многочисленных факторов: от грунта, веса перемещаемого груза, от типа подшипника, схемы размещения роликов, но также в значительной степени от технических характеристик колёс.

Стартовое усилие и сопротивление качению проявляются каждый раз, когда мы тянем или толкаем. Чтобы привести в движение колесо из состояния покоя, всегда требуется определенное усилие – также и для поддержания равномерного движения. В связи с постоянно протекающими процессами деформации и последующей разгрузки контактного слоя во время качения, возникают потери энергии, связанные с внутренним трением материала контактного слоя. На практике это проявляется в виде сопротивления качению. Например, можно уменьшить сопротивление качению, увеличив диаметр колеса, а также подобрав оптимальный контактный слой: При этом в отношении геометрии, твёрдости и эластичности существуют гигантские различия.

Каждое изменение направления требует дополнительных усилий

Кроме того, при использовании поворотных роликов тот, кто тянет или толкает должен преодолевать ещё и сопротивление развороту. Это сопротивление ведёт к силовым затратам, которые расходуются на то, чтобы при изменении направления движения привести ролик в желаемое положение. Помимо уже упомянутых факторов, на него оказывает влияние и смещение кронштейна ролика — горизонтальное расстояние между осью подшипника рулевой вилки и осью колеса. Компания Blickle предлагает и здесь специальные ролики с кронштейнами, в которых смещение оптимизировано с целью максимального уменьшения сопротивления развороту.

Полиуретановые контактные слои обеспечивают значительные преимущества

Во многих продуктах мы используем самостоятельно разработанные полиуретановые контактные слои Blickle Extrathane®, Blickle Softhane®, Blickle Besthane® и Blickle Besthane® Soft. Они объединяют в себе отличные ходовые характеристики и высокую эластичность. Благодаря очень низкому стартовому усилию и сопротивлению качению они являются идеальным решением почти для каждой сферы применения.

Примером тому является наша новая серия колёс ALB. Эта серия была разработана специально для сложных задач в сфере интралогистики и имеет высококачественный контактный слой с оптимизированной геометрией. Он состоит из полимеризующегося в результате химической реакции полиуретанового эластомера Blickle Besthane, имеет особенно высокую эластичность по отскоку и, кроме того, специальную, легкую выпуклость наружу. Это уменьшает площадь контакта, а также деформационные процессы во время качения: результат — снижение сопротивления качению отчасти на 40 % по сравнению с другими полиуретановыми колёсами. Таким образом, транспортные средства и вспомогательное транспортное оборудование с колёсами серии ALB намного легче тянуть и толкать. Благодаря твёрдости 92° Shore A, контактный слой Blickle имеет очень высокую динамическую грузоподъёмность, то есть эти колёса также пригодны и для более высоких скоростей.

Высокая степень вертикальной интеграции производства и строгая методика испытаний

В собственной испытательной лаборатории имеется специальный стенд для проверки стартового усилия, сопротивления качению и сопротивление развороту. Также проводятся и испытания по преодолению порогов, значительно превышающие по требованиям нормативные предписания. Это делается для того, чтобы удостовериться, что наши колёса и ролики действительно соответствуют заданным требованиям.

Выбор подходящих колёс и роликов позволяет в каждой сфере применения значительно облегчить выполнение повседневных работ, связанных с перемещением грузов, и значительно снизить риски для здоровья.